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大件运输长期以来存在的一些问题
编辑:南京朝篷物流有限公司  时间:2018-07-19

     对于物流行业来说,固定资产的先期投资成本极其小是造成行业门槛特别低的主要原因。在我国,目前还没有专门针对物流行业的《物流法》,一旦出现纠纷,唯一能依据的就是《合同法》。对于消费者来说,根据货物的价值拟好规范的合同才是日后解决纠纷时能让自己不吃亏的正确途径。

  本来三件货需要三辆车运输,现在一辆车就拉走了。一辆车装一件货 车货总重都已经超过49吨了。三件货装一辆车上属于恶意超限,应该从重从严处罚,必须倒货分驳运输,严禁只罚不纠。维护运输行业良好秩序。对于大件运输车辆轴载必须严格要求,轴载合理,严禁超标。例如车货总重100吨,必须用10个轴的车来运输,平均轴载不超10吨。保护桥梁安全。保障群众通行畅通。延长路面使用时间。节约路面桥梁维护成本,严格执行执法标准

  公路货运的行业入门门槛太低是其中一个原因。公路货运入门门槛低危害重重,可分为三类去讲述:

  第一、车辆技术性能差。由于行业内绝大多数经营是小本经营,没有经济实力及时修理保养车辆、更新新车,致使货运行业内的车辆大都老、旧、破、残,运输时效率低、能耗大、成本高。在德国自然人是不能购车搞运输的,只有企业法人才能购车搞运输,并且必须得到行业协会的许可。

  第二、行政管理难度大。由于经营者基数庞大而分散凭现有的行政力量很难管理到位,现在行政上只能做到路面上的抽查,而源头上几乎处于放任自流状态。

  第三、经营者缺乏专业管理技能和知识。个体或只有少量车辆的货运企业,经营者没有经济能力配备必要的专业人员,尤其是新入门的经营者可谓是无知者无畏,不计后果。


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