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南京公路运输市场有何变化?
编辑:南京朝篷物流有限公司  时间:2018-07-10

    向两端短途接驳运输转型从目前形势来看,虽然大宗货物铁路运输的市场份额正在不断扩大,但就算全国实现“公转铁”,也会 有“最后一公里”配送问题,最后还要靠货车解决。何况当前我国港口铁路道线、接卸能力、堆存能力等配套设施和服务能力还有很多不足,货车仍是不可缺少的运输工具。

公路运输可以实现门到门服务,而且时间有保证。铁路运输除电厂可以直接将煤运至厂区外,集装箱等其他大宗货物,还需要通过公路等方式进行二次转运。由于火车可能会出现延误,时间不能保证。因此,在“公转铁”趋势下,公路运输可以通过接驳方式做好二次转运,做好小范围、短途配送工作。

不少业内人士表示,灵活是货车最大优势,特别是在我国大的运输范围内,灵活是不可替代的刚需。“公转铁”的目的也不是替代公路运输,而是将运输合理化,采用公路、铁路、水运等多种路线有效结合,以达到优势互补的效果。

新能源货车迎来机遇

国家对于环保的要求越来越高。在货运行业,使用新能源物流车已成为发展趋势,在“公转铁”的背景下,新能源货运车会大有市场。

交通运输部日前表示,要在港口、机场、铁路货场等重点区域推广使用新能源汽车。业内专家认为,以港口散货为主要拓展领域的公路长途运输,必须实施动能转换,发挥“门到门”的优势,寻找发展新动能。如探索甩挂运输、新能源车、无人驾驶、多式联运和“大数据+”技术等。




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